Ultima locomotivă diesel-hidraulică ce urmează să fie transformată în locomotivă electrică pe baterii a intrat pe fluxul de producție de la SCRL Brașov, potrivit Club Feroviar.
Locomotiva face parte din proiectul de conversie a locomotivelor diesel folosite în activitatea de manevră, în locomotive electrice cu acumulatori plug-in. Transformările sunt realizate la Brașov, în cadrul programului prin care CFR Călători modernizează materialul rulant cu finanțare prin PNRR.
În total, SCRL Brașov trebuie să livreze 17 locomotive electrice modernizate și 20 de locomotive de manevră convertite în locomotive electrice cu acumulatori plug-in. Cele două contracte au o valoare cumulată de 525 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 105 milioane de euro.
Locomotivele diesel-hidraulice convertite la Brașov sunt folosite, în principal, pentru servicii de manevră în revizii de vagoane și stații. Tehnologia utilizată în proiect este brevetată de Euroest Constanța, iar echipamentele sunt livrate inclusiv de Inda Craiova.
Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar și preluate în presa locală, unele voci din domeniul feroviar susțin că locomotiva intrată acum în modernizare funcționa bine, fiind recent modernizată, și că ar fi existat alte locomotive aflate într-o stare mai degradată care puteau intra primele în acest proces.
Proiectul rămâne însă important pentru modernizarea transportului feroviar și pentru reducerea utilizării locomotivelor diesel în activitățile de manevră. Noile locomotive pe baterii ar urma să contribuie la un transport mai eficient și mai puțin poluant în stațiile și reviziile operate de CFR Călători.
