Cătălin Văsii, prefectul judeţului Braşov, și Todorică Șerban, vicepreședintele Consiliului Județean
Brașov, au inițiat marți, 29 martie, o întâlnire de lucru privind traficul aglomerat și ambuteiajele
create la accesul pe principalele căi rutiere înspre și dinspre municipiul Brașov.
Au fost prezenți primarul şi viceprimarul comunei Hărman, primarul din Tărlungeni şi cel din
Sânpetru, conducerea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov și specialiștii Direcției de
Drumuri Județene și Servicii Publice din cadrul CJ Brașov, care au analizat situaţia care se repetă
zilnic, la orele de vârf, atât la intrările în municipiul Braşov dinspre Sânpetru şi Tărlungeni, cât şi la
intersecţia Drumului Naţional 11 cu drumul de acces dinspre Hărman.
„Urmare a numeroaselor sesizări primite de la cetățeni din Sânpetru, Hărman, Tărlungeni, dublate
de nemulțumirile exprimate de primarii acestor localități, am organizat această întâlnire, în cadrul
căreia am analizat ce soluții ar trebui să punem în practică pentru a rezolva problemele de mobilitate
generate de dezvoltările urbanistice din jurul Brașovului care au depășit capacitatea de trafic a
drumurilor din respectivele zone. Discutăm despre aceste probleme, deoarece foarte multe din
cartierele dezvoltate în proximitatea municipiului, pe teritoriile administrative ale comunelor
limitrofe, sunt tot mai populate, iar datoria noastră este să ne asigurăm că aceşti cetăţeni pot veni
spre Braşov dimineaţa şi pot pleca spre case după-amiaza în condiţii de trafic decente şi normale”, a
explicat vicepreşedintele CJ Todorică Şerban.
Cea mai bună soluție conturată în urma discuțiilor a fost necesitatea realizării unui proiect integrat,
care să cuprindă întreaga zonă din imediata vecinătate a Braşovului şi să rezolve problema accesului
rutier către municipiul reşedinţă de judeţ.
Proiectul ar putea fi iniţiat de către Agenția Metropolitană de Dezvoltare Durabilă Brașov, având în
vedere că această structură reuneşte atât Primăria Brașov, care este direct interesată să nu mai
existe aglomerație în trafic, cât și primăriile localităţilor din care provin majoritatea celor care zilnic
petrec zeci de minute blocaţi în trafic.
Specialiştii proiectanţi ar urma să contureze soluţii alternative de acces spre municipiu, iar proiectul,
odată realizat la stadiul de studiu de fezabilitate, ar putea fi implementat cu fonduri guvernamentale
sau cu finanţări nerambursabile europene.
În viziunea administraţiei judeţene, soluţiile alternative de transport trebuie dublate de un transport
public de persoane mai pragmatic, mai bine pus la punct şi mai organizat, pe care să-l asigure
Asociaţia Metropolitană pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Braşov prin intermediul
operatorului RAT Braşov.
