Taylor Barnard, din echipa Jenzer Motorsport, a câștigat duminică, 30 iulie, Locul 1 la Spa Francochamps în Formula 3, avându-l ca inginer de cursă pe brașoveanul Mihai Marinescu, fost pilot și multiplu câștigător în Formula 2 și Formula 3.
Brasovstiri.ro vă prezintă, în exclusivitate, declarații din partea lui Mihai Marinescu:
„Weekendul de Formula 3 a început ca unul normal, deoarece, deja de miercuri am văzut că pe prognoza meteo era anunțată foarte multă ploaie pentru duminică. Speram însa ca pentru duminică, cursa a doua, să avem totuși o pistă uscată, dar nu a fost să fie.
Sesiunea de antrenamente libere a fost una acceptabilă, cu ambii piloți venind pe locurile 9 și 10, iar al treilea pilot, a terminat sesiunea pe locul 22. A fost o sesiune udă și chiar dacă s-a uscat spre sfârșit, nu a fost destul de bun circuitul ca să punem și gumele de uscat.
În calificări a început să plouă și mai mult, iar asta ne-a forțat să rămânem și în această sesiune tot pe gumele de uscat. Probabil spre sfârșitul sesiunii, dacă sesiunea ar fi fost cu 5 minute mai lungă sau dacă ar fi fost întreruptă cu un steag roșu, am fi putut pune slickurile, deoarece era suficient de cald și circuitul reușise cât de cât să se usuce. Acestea sunt doar teorii prin care am încercat să găsim o strategie în timpul sesiunii, dar până la urmă am folosit cel de al doilea set de gume de ploaie și am terminat sesiunea de calificări pe locul 10 cu Taylor Barnard, 18 cu Nikita Bedrin – care s-a plâns puțin de setul pe care l-am montat, nesimțind aderența oferită de către un nou set de cauciucuri, dar și Alex Garcia care a venit într-un start foarte bun pentru el – locul 22.
În prima cursă, primele 12 poziții se inversează. Taylor a plecat de pe locul 3, astfel a rămas în față. Chiar dacă pista era uscată, a fost destul de cald sâmbătă dimineața în cursă și am decis să plecăm ca majoritatea competitorilor pe gumele slick. Din păcate, circuitul fiind destul de ud în primele ture ale cursei au fost destul de multe incidente. Nemergând într-un ritm de cursă, pista s-a uscat într-un ritm mai lent, dar nu a fost de ajuns să fie suficient de sigură.
Până la urma am terminat pe locul 2 cu Taylor, Nikita a venit și el pe locul 11 – plecând de pe 18, iar Garcia pe poziția 17 în prima cursă.
În a doua cursă, cea de duminică dimineata, a fost uscat până cu aproape 30 de minute înainte de startul competiției, dar așa cum pe acest circuit, pe o rază de 5 km se formează nori destul de rapid și ploile pot apărea spontan, am pățit din nou acest lucru și a început să plouă. A fost foarte frig în comparație cu celălalte două zile, iar asta a fost determinat în alegerea gumelor pentru cursă. Chiar dacă pista era similară cu cea de sâmbătă, a fost mai înțelept cel puțin pentru primele ture să folosim gumele de ploaie. Până la urmă, strategia a fost cea mai bună în cazul acesta pentru că am reușit să plecăm bine din start. De pe 10 am venit până pe locul 2 după primul tur, pentru că mai aveam un singur competitor care a plecat de pe locul 9, tot cu gumele de ploaie, însă la primul safety car care a venit în turul 3 al cursei, celălalt adversar a intrat la boxe să schimbe pentru gumele slick, dar pista era în continuare mult prea udă. 10 secunde era diferența dintre cei cu gume de ploaie și cei cu slickuri în acel moment al cursei și asta ne-a ajutat să câștigăm această etapă.
Este un rezultat important pentru Jenzer Motorsport, deoarece anul acesta suntem deja la al patrulea podium, ceea ce este un lucru foarte bun. Avem și piloții cu care să obținem aceste rezultate. Mă bucur în special pentru Andreas Jenzer, deoarece nu l-am văzut atât de fericit de foarte mult timp. Am avut toate cele 3 mașini în primele patru poziții și am strâns foarte foarte multe puncte pentru campionat.”
Despre Mihai Marinescu
Brașoveanul Mihai Marinescu (34 de ani) este singurul pilotul român cu victorii în F2. Lipsa banilor l-a făcut pe român să abandoneze F2. Bugetul pentru un pilot de F2 este de 1 milion de euro pe sezon pentru o echipă de mijlocul clasamentului. În cei doi ani de F2, Mihai a avut adversari faimoşi. Daniel Ricciardo, Carlos Sainz jr., Valtteri Bottas şi Sergio Perez sunt doar câteva dintre nume.
Mihai este acum şi inginer în echipe precum Prema Powerteam sau Jenzer Motorsport. Aşa a avut oportunitatea de a lucra cu piloţi celebri, ca Max Verstappen şi Mick Schumacher.
La sfârșitul lunii februarie 2020, Mihai Marinescu a câștigat trei titluri la F3 Asian Championship (driver, class și team champions) cu echipa Black Arts Racing, el fiind inginerul-șef de cursă al echipei asiatice. În octombrie, brașoveanul și-a scos la vânzare trailerul de curse în care încăpeau patru bolizi și avea și birou, când a venit cu monopostul de F3 pentru teste pe circuitul de la Prejmer. În ciuda unor rezultate foarte bune, el fiind considerat unul dintre cei mai valoroși piloți din F2 și speranța României de a avea primul pilot în F1, Marinescu a resimțit lipsa finanțării și a devenit inginer de cursă. În 2018 a câștigat campionatul în F3 cu Enzo Fittipaldi, nepotul fostului campion mondial Emerson Fittipaldi. Continuarea, aici.
Despre Taylor Barnard
Taylor Barnard (19 ani) este un pilot de curse britanic care concurează în prezent pentru Jenzer Motorsport în Formula 3 FIA. El este vicecampionul ADAC în Formula 4, precum și un protejat al campionului mondial de Formula 1 Nico Rosberg. Mai multe despre Taylor, aici.
