Autostrada Brașov – Făgăraș se află în centrul unui proiect ambițios, dar nu lipsit de provocări, în special în ceea ce privește protecția mediului. Deși, din punct de vedere tehnic, sectorul drumului de mare viteză nu ar trebui să ridice probleme majore, legislația privind conservarea naturii și protecția ariilor naturale protejate face ca planificarea și realizarea proiectului să fie mult mai complexe.
Proiectanții care se ocupă de traseul autostrăzii, SC Search Corporation SRL, au primit recent un îndrumar detaliat din partea Agenției pentru Protecția Mediului (APM) Brașov. Acest ghid impune respectarea unor reglementări stricte, având în vedere că autostrada va traversa mai multe arii naturale protejate. Astfel, proiectul trebuie să includă măsuri specifice de protecție a mediului, iar documentațiile pentru obținerea avizelor de mediu trebuie să fie realizate în conformitate cu normele impuse de autorități.
Ariile protejate pe traseul autostrăzii
Conform îndrumarului oferit de APM Brașov, autostrada Brașov – Făgăraș va traversa arii protejate deosebit de importante. Printre acestea se numără aria protejată Dumbrăvița – Rotbav – Măgura Codlei și aria de protecție specială Perșani. În plus, autostrada va fi situată în apropierea unor zone de protecție ca Lunca Bârsei, Oltul Superior, Complexul Pisciol Dumbrăvița (Delta din Carpați) și Munții Făgăraș, iar impactul asupra acestora trebuie monitorizat atent.
În aceste condiții, APM Brașov a cerut ca proiectanții să includă în raportul de impact asupra mediului (RIM) și în studiul de evaluare adecvată (EA) o analiză detaliată a efectelor potențiale ale autostrăzii asupra ecosistemelor din ariile protejate. Printre măsurile cerute se numără identificarea eventualelor schimbări majore în aceste zone și evaluarea impactului asupra speciilor protejate din regiune. În plus, consultantul trebuie să propună soluții pentru reducerea sau chiar eliminarea efectelor negative asupra mediului înconjurător.
Măsuri de protecție a mediului
De asemenea, autoritățile solicită ca documentația depusă la APM să includă măsuri clare de protecție a mediului, care să atenueze impactul construcției autostrăzii asupra biodiversității locale. Printre aceste măsuri se numără protejarea habitatelor naturale și asigurarea unui echilibru între dezvoltarea infrastructurii și conservarea mediului înconjurător.
Alte provocări în proiectele de infrastructură rutieră
Autostrada Brașov – Făgăraș nu este singurul proiect de infrastructură rutieră din România care se confruntă cu provocări legate de protecția mediului. Proiectanții autostrăzii Brașov – Bacău au întâmpinat dificultăți la Dealul Lempeș, unde soluția propusă a fost construirea unui tunel. În mod similar, proiectul autostrăzii Brașov – Comarnic trebuie să ia în calcul existența unor arii protejate pe traseu, adăugând o altă dimensiune complexității procesului de planificare și execuție.
Aceste proiecte arată cât de important este să se regleze un echilibru între dezvoltarea infrastructurii și protecția mediului natural, mai ales în zonele cu valoare ecologică ridicată. În acest sens, autoritățile, împreună cu proiectanții, trebuie să colaboreze strâns pentru a minimiza impactul asupra mediului și pentru a asigura respectarea legislației de mediu.
