Primarul George Scripcaru a semnat contractul de achiziție pentru 88 de autobuze electrice. Acestea se vor adăuga celor 72 de autobuze electrice, 51 de troleibuze și 25 de autobuze hibrid aflate deja în circulație și vor înlocui complet mijloacele de transport diesel din municipiu.
Brașovul își consolidează poziția de oraș în care sistemul de transport public este unul prietenos cu mediul, completând flota de autobuze electrice cu încă 88 de astfel de mijloace de transport. În acest fel, orașul nostru va atinge ținta de transport sustenabil 100%, în condițiile în care majoritatea autobuzelor sunt sau vor fi electrice, completate de troleibuze și autobuze hibrid.
În cursul zilei de marți, primarul George Scripcaru a semnat contractul pentru furnizarea a 88 de autobuze electrice de 10 metri și 64 stații de reîncărcare. 44 dintre acestea sunt cu încărcare lentă, duble, și vor fi amplasate în zonele de garare ale autobuzelor, iar 20 sunt stații de reîncărcare rapidă, ce vor fi amplasate pe traseele liniilor deservite de autobuzele electrice.
,,Sunt 88 de autobuze electrice și 64 de stații de reîncărcare. Conform graficului de furnizare, prima etapă se referă la montarea stațiilor de încărcare, iar după aceea, autobuzele sunt programate a fi livrate în trei tranșe, una de 28 de autobuze, apoi alte două tranșe de câte 30. Acest grafic se întinde pe până la 1 martie 2027, însă am insistat ca acest lucru să se devanseze și până la finalul anului să încercăm să fie livrate toate aceste autobuze pentru a intra în flota SC RATBV SA. Noi trebuie să ne reconfigurăm traseele și aceste autobuze vor intra pe traseele RATBV în interiorul municipiului Brașov. Subliniez acest lucru, pentru că ne propunem ca să reconfigurăm și trasee pentru elevi, în special, în Brașov, cu aceste autobuze, în așa fel încât să ajungem și în interior, în cartiere, să creăm circuite pentru transportul elevilor dimineața la școli, la licee sau la colegii de pe raza municipiului Brașov. Facem încă un pas pentru ceea ce înseamnă modernizarea flotei de transport și o facem pentru călători, pentru reducerea poluării, pentru că sunt electrice toate și, de asemenea, și pentru șoferii de la RAT Brașov, să aibă mijloace de transport performante, moderne, care să le asigure și lor un climat de muncă modern”, a precizat primarul George Scripcaru.
Potrivit reprezentantului furnizorului, SC BMC Track and Bus SA, obiectivul este ca majoritate autobuzelor să fie livrate în acest an, astfel încât RATBV să își poată pregăti un nou program de transport pentru anul viitor, prin care actualele autobuze diesel Menarini să fie înlocuite cu cele electrice.
„Astăzi am semnat un contract de 88 de autobuze electrice. Ele vor fi livrate cel târziu la începutul lunii martie 2027. Vrem chiar mai devreme, posibil la sfârșitul anului 2026. Astfel de autobuze, în număr de sute, circulă deja în marile orașe ale României, cum este București, Constanța, Iași, Suceava etc. Și vor veni și la Brașov!”, a subliniat Silvia Colacea, director executiv SC BMC Track and Bus SA.
Conform operatorului de transport RATBV, autobuzele vor circula fie pe linii cu încărcare mai mare, dar cu o frecvență crescută, fie pe rutele pe care nu există o solicitare de transport atât de crescută, cât și pe liniile speciale pentru transportul elevilor.
Descriere tehnică
- lungimea vehiculului 10,8 m;
- capacitate: 76 de pasageri, din care 26 pe scaune;
- rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități;
- caroserie rezistentă la coroziune;
- 2 uși pentru accesul pasagerilor;
- sistem de aer condiționat separat pentru pasageri;
- viteza maximă limitată electronic la 70 km/h;
- autonomie: 446,72 km.
Valoarea acestei achiziții este de 187.070.400,00 lei fără TVA. Inițial, finanțarea achiziției acestor autobuze ar fi trebuit să se facă prin Planul Național de Redresare și Reziliență, dar, din cauză că până la sfârșitul anului 2024, administrația de la acel moment nu a făcut nici un demers pentru achiziția acestor autobuze și nu a respectat termenele prevăzute în contractual de finanțare, municipalitatea a pierdut finanțarea. În acest moment se încearcă găsirea unor soluții de finanțare nerambursabilă, astfel încât măcar o parte din sumele ce urmează a fi plătite de la buget să fie recuperate din fonduri nerambursabile.
