Lucrările de modernizare a căii ferate Brașov–Sighișoara avansează, iar noile clădiri ale stațiilor de pe traseu încep să prindă contur. CFR Infrastructură a publicat imagini de pe șantierele subsecțiunilor Brașov-Apața și Cața-Sighișoara, care însumează 84 de kilometri.
Înregistrările prezintă atât intervențiile la infrastructura feroviară, cât și lucrările desfășurate la clădirile stațiilor. Potrivit celui mai recent raport de monitorizare al CFR Infrastructură, aferent perioadei mai-iunie, stadiul fizic al proiectului a ajuns la 58,40%. Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este vara anului 2028.
Progrese sunt raportate și la tunelurile de pe traseu. La Tunelul Mureni, cu o lungime de 759 de metri, excavarea în secțiunea naturală a fost finalizată pe o distanță de 647 de metri. La Tunelul Archita 1, cu o lungime de 503 metri, au fost excavați 102 metri, în timp ce lucrările la tunelurile Archita 2 și Beia nu sunt în desfășurare.
Subsecțiunea Cața–Sighișoara este realizată de Asocierea RailWORKS, formată din Alstom Transport, Aktor, Arcada Company și Euro Construct Trading 98, sub coordonarea CFR SA. Proiectul face parte din reabilitarea liniei Brașov-Simeria, componentă a Coridorului Rin-Dunăre.
